Mototrans Desmo: Spanish Ducati

Hacía tiempo que no juraba y perjuraba en armeo en tales cantidades y variedades. Pero es que sacar los semiarboles me llegó a los… cojinetes. El manual indicaba que tras quitar los balancines de apertura, la operación debería ser simple e inmediata. Simple es. Pero inmediata…………..

Vamos por partes. Lo primero era quitar los balancines de apertura, para lo cual hay que sacar primero los ejes sobre los que basculan. El manual indica que es necesario un útil especial, pero con un simple tornillo largo es más que suficiente. Podría hacerse con un mondadientes, pero seamos serios

Sacando los ejes de los balancines

Bueno, el caso es que tras sacar los balancines y comprobar que estan en buen estado (aún no me ha llegado PapáNoel con el paquete de herramientas de medición que le he pedido este año por ser bueno y no rebanarle el pscuezo a ningún político ladrón, así que será cuestion de esperar unos días más) lo siguiente es agarrar uno de los dos semiárboles y tirar fuerte para sacarlo. Una, dos y ….. tres. Y cuantro. Y cinco. Y seis……

Vale, me rindo. No salen. Parece que están lo suficientemente sueltos como para que salgan (lógico, pues giran a muchas vueltas por minutos sobre cojintes de friccion) y algo de movimiento lateral tienen pero…. no salen. Niet !!!!!!!!

Empiezo a ponerme azul, con matices violeta. No salen, los jodios. Y el caso es que no hay donde agarrar para extraerlos. Y es un árbol de levas, que tampoco es algo que puedas sacarlo a martillazos o haciendo palanca con un destornillador. No salen.

Lo intento haciendo palanca con un alicate forrado de goma, apoyando en el lateral de la leva y la propia culata… hasta que parte el alicate. Y no es de los chinos

Pruebo con un alicate más grande. Y SALE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

El semiárbol derecho, finalmente fuera

Cuando el semiárbol está fuera, lo entiendo todo. Ya en el foro de lamaneta.com me había dicho uno de los entendidos que esos árboles llevan una tórica para la estanqueidad. Y esa puñetera tórica es lo que hace que el semiárbol no saga fácilmente. Ahora que lo sé, sé porqué hay que hacer presion y sé como hacerla sin miedo a cargarme nada. Una vez está uno fuera, el otro sale fácil con unos golpecitos desde el otro lado en el borde de la zona dentada (ojo, no golpear la chapa interior de sellado: peligro de joder la presion del aceite en la culata)

Chapa de cierre del semiárbol (que es hueco)