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	<title>Mototrans Desmo: Spanish Ducati</title>
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	<description>Mototrans, más que una licencia de fabricación</description>
	<pubDate>Mon, 04 Jan 2010 20:35:07 +0000</pubDate>
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		<title>Comprobando pistones</title>
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		<pubDate>Mon, 04 Jan 2010 19:35:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>MotoTransTo</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[General]]></category>

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		<description><![CDATA[Ahora que ya está la culata y los cilindros fuera, el camino para los pistones (&#8221;el corazón del sistema&#8221;) es fácil. Pareciera que sacar unos chirimbolos capaces de resistir temperaturas infernales, velocidades lineales de vértigo y rozamientos contínuos iba a ser complicado. Pero no. Lo que más me gusta de la mecánica es que no [...]]]></description>
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		<title>Culatas fuera !</title>
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		<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 17:17:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>MotoTransTo</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Ducati]]></category>

		<category><![CDATA[General]]></category>

		<category><![CDATA[herramienta]]></category>

		<category><![CDATA[motor]]></category>

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		<description><![CDATA[Después de haber sacado los árboles de levas, todo es mucho más sencillo. Sacar los árboles es el paso previo necesario para extraer la cadena de distribución y con ello poder sacar la culata y cilindros.
Realmente me asustaba lo de los árboles de levas. Son una pieza básica y muy sensible y sabía que sacarlos [...]]]></description>
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		<title>Hasta los&#8230; árboles (de levas)</title>
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		<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 16:42:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>MotoTransTo</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[General]]></category>

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		<description><![CDATA[Hacía tiempo que no juraba y perjuraba en armeo en tales cantidades y variedades. Pero es que sacar los semiarboles me llegó a los&#8230; cojinetes. El manual indicaba que tras quitar los balancines de apertura, la operación debería ser simple e inmediata. Simple es. Pero inmediata&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;..
Vamos por partes. Lo primero era quitar los balancines de [...]]]></description>
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		<title>Un triunfo para quitar el aceite :(</title>
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		<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 22:53:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>MotoTransTo</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[General]]></category>

		<category><![CDATA[herramienta]]></category>

		<category><![CDATA[motor]]></category>

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		<description><![CDATA[Ayer iba decidido a batallar con varias cosas: quitar la culata, sacar el aceite viejo y quizá atreverme con los cilindros. Pero me quedé en un simple desaceitar. El tornillo de vaciado estaba en tan lamentable estado, que me llevó varias horas quitarlo. De hecho, solo he conseguido quitar uno de los dos que tiene [...]]]></description>
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		<title>Habemus chasis !!!</title>
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		<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 09:14:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>MotoTransTo</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Ducati]]></category>

		<category><![CDATA[General]]></category>

		<category><![CDATA[chasis]]></category>

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		<description><![CDATA[Comentaba en un post anterior que me he agenciado un segundo chasis en mejor estado que el primero. El problema es saber si ese chasis es &#8220;usable&#8221; de forma legal (¿hay alguna otra?) sin andar con historietas de troqueles y tal. Las cosas o se hacen bien o te metes a político.
Así que cogí el [...]]]></description>
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		<title>Más lento que el jaco del malo</title>
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		<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 23:13:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>MotoTransTo</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[General]]></category>

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		<description><![CDATA[Pozí. Quieto. Parao. Mojama total.
Así estoy desde hace unos días con la moto. El hecho de tenerla lejos (muy lejos) hace que solo pueda ir los domingos&#8230; y no todos. Y solo unas horas. Mal asunto, tenía que haberme comprao una muñeca hinchable, que al menos puede llevarla a todas partes plegada en el bolsillo [...]]]></description>
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		<title>Vamos con el motor. Por ahora, facilito.</title>
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		<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 00:02:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>MotoTransTo</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[General]]></category>

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		<description><![CDATA[Bueno, ha llegado el momento de meterle mano al motor. Es la parte que más temo, porque es la que creo más compleja y en la que menos confío en que pueda reparar cosas si me las encuentro en mal estado. Pero bueno, será cuestión de hacerme con una agenda de torneros, fresadores y demás [...]]]></description>
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		<title>El inicio del fin.</title>
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		<pubDate>Mon, 19 Oct 2009 13:52:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>MotoTransTo</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[General]]></category>

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		<description><![CDATA[Por fin la moto está desmontada completamente  
Dos meses a ratos perdidos (más lento que el caballo del malo, pero es lo que hay) han dado sus frutos  
Por fin el motor está libre para poder trabajar en él, y todas y cada una de las piezas que componen este mecano está en [...]]]></description>
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		<title>Tres Tristes Videos. Tres.</title>
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		<pubDate>Fri, 16 Oct 2009 13:09:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>MotoTransTo</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[General]]></category>

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		<description><![CDATA[Así de triste que se queda uno al ver que en todo el yutube no hay más que 3 vídeos del modelo. Y uno de ellos ni siquiera es de la desmo, sino de la GTL. Tá mu malita la cosa  
Pero como menos dá un pistón agujereao, ahí van los vídeos:
Fast Tube by [...]]]></description>
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		<title>Continua el desmontaje</title>
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		<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 10:16:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>MotoTransTo</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Ducati]]></category>

		<category><![CDATA[chasis]]></category>

		<category><![CDATA[electricidad]]></category>

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		<description><![CDATA[A ratos libres,  en las mañanas de domingos perdidos, y con la inestimable ayuda de mi cuñaaao (gracias, Juan  ) vamos por fin desmontando la desmo. Por ahora, cositas fáciles y sin complicaciones, que al motor ya llegaremos.
Lo primero, la electricidad delantera (panel de luces, foco y empalmes delanteros). Luego, manillar y mandos, la [...]]]></description>
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